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机油该怎么选?引擎才有高效的动力输出

人气:发表时间:2017-07-14 13:57:16

发动机作为汽车的心脏对汽车的重要性不言而喻,作为这颗心脏里流动的“血液”机油对发动机的重要性,如同血液对人的重要性,所以我们的汽车的发动机要选择什么样的机油就更是重中之重,因季节的不同机油分为夏季和冬季的区别,所以我们选择机油的时候也要看好适合不同的季节的机油。

有的车主说了,换机油都交给4S店了,是的这样做是省事了,但是似乎有点费钱了,4S店用的最普通的机油换一次怎么也得300起收费,这单算机油的费用,还没算工时费,所以要想自己的爱车用上更好的机油,而你的花费又是最少的,何乐而不为呢,此时,我们就需要学习了解一下,如何选择合适的机油。

SAE美国汽车工程师协会黏度等级

W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能,即变稀的可能性,数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

夏天该选什么黏度的机油?

要满足汽车厂家的使用要求,一般汽车说明书上都有明确标识,而对于黏度在夏天应该选用10W/30或者15W/40等较稀机油,这样做的好处是,黏度小的机油能起到更好的冷却作用,避免发动机温度过高。 

冬天该选什么黏度的机油?

北方的冬季可以选用0W/30或者5W/30的机油,有利于减少发动机在冬季启动动时的机械磨损,启动瞬间的磨损比发动机正常行驶500千米的磨损量还要大,所以冬季更考验机油。

作为发动机“血液”的机油 该怎么选择? 

适合才是最好的

总结:发动机机油的选择还真是个综合性的课题,笔者在这也是大概在季节上说明了一下选择机油的方向,具体还要看需求对发动机怎么样的防护选择相应的功能的机油。根据标号、功能等选择适合车辆的机油,就可以对发动机做出相应的保护,延长发动机的寿命,现在机油大多是四季通用的,而且低黏化是趋势,尤其适合夏季用。

如上所述,机油因季节而选择不同,更换黏度较高的机油成了广大车主夏季养护爱车的重点之一。然而,有些车主由于缺乏对机油黏度的了解,或者过分追求更换极高黏度的机油,甚至把机油倒出来亲“手”验证黏度。还有一部分车主更换黏度高的机油后发现油压表升高了,但是吸膜油泥却增多了,动力也明显下降了。

本想着好好护理爱车,没想到反而增加了爱车的负担,让爱车“心力交瘁”。这使得车主百思不得其解。机油被称为发动机的“血液”,这个“血液”跟人体的血液一样也不能太粘稠,太粘稠了会增加心脏负担,同样机油粘稠度太高了也会增加发动机的负担,轻则发动机油耗上升,重则减少发动机寿命。到底夏季用机油是不是越黏越好?到底夏季该如何选用机油。

机油都有SAE等级,就是美国汽车工程师协会机油黏度等级,W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好,也就是说黏度越低。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能,即变稀的可能性,数值越大说明机油高温的稳定性能越好,也就越适合夏季使用。

使用黏度偏高的机油的弊端

1、增加发动机油耗,增加发动机负担,降低发动机寿命。黏度过高,机件摩擦表面的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,发动机势必要消耗更多燃料,增加耗能,造成资源浪费,据了解,目前在国外,机油低黏化已经成为了国际趋势。

2、影响发动机润滑和散热,因黏度过高流动性变差,发动机启动时机件的机油不能及时流动到位,造成发动机机件磨损过大,同样,流动性差造成发动机热量带走效率降低,发动机散热效率下降,易造成发动机过热现象,夏季高温,发动机过热易引起车辆自燃。非常危险。

夏天该选什么黏度的机油?

很多车主担心低粘度机油造成机油油压偏低,这个大可不必,只要满足汽车厂家行驶手册上规定的合理范围,都属正常现象,而对于黏度在夏天应该选用10W/30或者15W/40等较稀机油,这样做既能保证流动性,也能保证机油的稳定性。黏度小的机油对发动机能起到更好的冷却作用,避免发动机温度过高。还能降低发动机油耗,节省能源。


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